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jin5888金沙网站客服|黑科技堆出来的宝马新5系,原来就是台“小7系”
 发表时间:2020-01-06 19:44:21 

jin5888金沙网站客服|黑科技堆出来的宝马新5系,原来就是台“小7系”

jin5888金沙网站客服,上一期介绍了宝马新5系的功能和使用,这一期给大家介绍一下新5系的驾驶感受,看看是不是配得上它的售价。

外观:海外原版,去年已上市

新款宝马5系与老款相比,其实在外观上并没有什么特别明显的变化。只是大灯和雾灯换了全新的造型。

其实这台宝马新5系,并不是一台新车型,海外版车型已经在2016年10月上市了,国产新5系的上市要晚了半年多。当然,不与世界同步这件事儿,在中国汽车市场早已司空见惯。

新宝马5系主动式进气格栅的挡板,从上一代的隐藏式变成了外露式,看上去有点儿向奔驰学习的样子。不过这个所谓的“改进”其实只是为了好看而已,实际作用上没有什么变化。

内饰:风格稳重

虽然说新一代宝马5系已经对内饰风格进行优化,力求看上去更加时尚年轻。但是就直观感受而言,显得老成持重,看似比较符合“中年大叔”的喜好。

我们这台车装配的木纹,是木纹里最好看的一种。

配置:7系的黑科技照单全收

其实对于一台70万顶配车型来说,该有的配置已经都有了,什么电子安全保护啊,什么行人保护啊,什么acc巡航、自动驾驶……基本都全了。我们前面已经提到过,新宝马5系已经把7系所有的最先进的配置和功能都移植了过来,因此新5系的整体配置与7系基本相同。

不过国外媒体在评价新5系的时候,对10.25英尺的触控屏功能赞赏有加!说,终于能触摸了,简直太棒了!话说,在国内早就用上触屏很多年了吧,老外们也太落后了吧!真不知道这些老外开车是懒得摸屏幕,还是为了妥协中国用户,“不让摸就卖不动”啊。

此外,7系的手势控制功能也被植入到了新5系。看上去非常高大上!如果你看过新5系的宣传视频,手势控制简直好玩到不要不要的。

除了转手指调节音量之外,其余的手势功能识别率实在是不怎么高,实现一个功能,要做好几次动作。另外,就算转手指能够调节音量,但是精准度太差了,声音不是过大就是过小。这个技术还不是很成熟,当然,用这个“黑科技”来泡个妞什么的,还是比较酷的!

另外,必须要着重说明的一点是,新5系的全车影像实在是太棒了!不仅能够鸟瞰全车360度图像,而且屏幕中还能模拟出3d场景!让你在何时何地都能360度无死角的观察车辆周围情况!实在是太高级了!

当然与7系相同的是,新5系也在后排中央扶手处配了一个三星pad,能够通过pad进行全车电子系统的操控,比如车窗、灯光、遮阳帘……什么的,都能一键操控!

哦对!海外版是有液晶屏电子钥匙和“遥控车”功能,但是国产的没有哟!

空间:长轴距大空间

新5系的轴距超过3.1米,而标轴版的7系才3.2米左右,所以车内的空间还是相当不错的。

首先来说,无论是前排还是后排,座椅都是非常舒服,就像个大沙发一样,并且能够7项可调,头枕、肩部、两侧包裹,都能够电动调节,这个设计非常棒!

车顶设计有两个独立天窗,不仅可以通过物理按键实现开启关闭,还能够通过随车pad进行遥控,瞬间高大上了不少。

此外,后排空间相当充裕,跷二郎腿肯定是没有问题的。并且虽然5系是后驱车,后排中央地板有个凸起大包,但实际凸起不大,不影响乘坐。

动力配置:好的没话说

新5系分别搭载高/低功率版本2.0t直列四缸及3.0t直列六缸发动机,最大功率分别为164kw(224ps)、185kw(252ps)、250kw(340ps),传动方面匹配采埃孚8速手自一体变速箱。我们买的这台车是新5系行政版,搭载是3.0t直列六缸发动机,匹配一台采埃孚8at变速箱。

直列六缸3.0t发动机确实提速够快,整个加速过程强劲、有力,无论是起步还是行进中加速,一脚油门下去,都能够感觉自己像被人从背后踹了一脚,即便时速超过了100公里,突然加速时依旧能够感受到发动机澎湃的动力输出!这台六缸3.0t的发动机,好的没话说!

同时,采埃孚这台8at变速箱的平顺度,被调校得简直就像个cvt一变速箱样,丝一般的顺滑,相当出色!

驾乘感受:温顺的“野马”

从驾驶感受来看,新5系更加偏重于舒适,虽然依旧能够感受宝马良好的操控度,依旧是指哪儿打哪儿,方向盘的回馈力相当不错,但也感觉到宝马好像失去了一点点的“野性”,变得更加温顺、平和。

在过沟沟坎坎的时候,悬架不会有过多的弹跳,表现得很从容,绝不拖泥带水!可以说新5系操控和舒适度兼顾。说实话,真心挑不出什么毛病!

尽管车5系采用大量铝合金材料,已经减重了100多公斤,但是六缸发动机的油耗依旧很可观。通过这一阵的驾驶,粗略估计,堵车时,百公里20升油左右;高速时,百公里8升油左右。

总结:宝马就宝马,操控无槽点

通过上面的介绍我们可以发现,这台新5系实际上就是一台7系,无论是内饰还是科技功能都一模一样。其实这种“降维打击”的做法并不新鲜,比如奔驰经常这么干,s级变e级、e级变c级。这样做法对于同价位、同档次的竞争对手是致命的。

无论如何,这车真心好开,操控灵活、指向性精准、动力充沛、悬架舒适……还有什么可吐槽的?几乎没有!毕竟这是台宝马,就算是两根筷子的x3、前驱版本x1,宝马都能调校的恰到好处!

就像一个高级厨师,就是一堆烂菜叶,都能做出一道好菜,这就是调校的功力。至于这道菜的原料是烂菜叶还是鲍鱼鱼翅,请关注下一集的拆车内容。

宝马5系试驾评分



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